Service hydrographique du Canada
Region du Centre et de l'Arctique

CA473233 - LAC SAINT-FRANOIS

CBLES
Les signes conventionnels des cbles sous-marins et ariens ne diffrencient pas 
les cbles conducteurs d'lectricit, souvent  haute tension, des autres cbles 
de service. Les navigateurs prendront garde en passant sous tous les cbles ariens
 et viteront de jeter l'ancre ou d'effectuer des oprations de fond  proximit des 
cbles sous-marins. La hauteur libre d'un cble arien peut varier de sa valeur
 cartographie  cause des changements dans les conditions atmosphriques, les 
niveaux d'eau et autres facteurs. Pour plus de renseignements, consulter l'avis 
n 16 des Avis aux navigateurs, dition annuelle et le volume appropri des 
Instructions nautiques du SHC.

NOTE SUR LA VITESSE
Les vitesses maximales en NOEUDS PAR RAPPORT AU FOND sont les suivants:
- 12 noeuds (en montant) and 13.5 noeuds (en descendant) entre la boue lumineuse D3 et la boue lumineuse D49.
- 8.5 noeuds (en montant) and 10.5 noeuds (en descendant) entre la boue lumineuse D49 et lcluse Snell. 

LE RSEAU GRANDS LACS - VOIE MARITIME DU SAINT-LAURENT
Pour de l'information se rapportant aux donnes des cluses, aux dimensions limitatives des navires et aux rglements gouvernant le transit des navires dans la Voie maritime du Saint-Laurent entre le port de Montral et le lac ri, consulter LE MANUEL DE LA VOIE MARITIME ; un exemplaire  jour du manuel doit se trouver  bord de tout navire qui y transite.  Ce manuel est disponible  la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent, Cornwall.           

SYSTME DE CONTRLE DE LA CIRCULATION DES NAVIRES DANS LA VOIE 
MARITIME DU ST-LAURENT
Point d'appel numrot pour le contrle de la circulation; la flche indique la
direction du mouvement du navire.

 Pches et Ocans Canada 2014. Publi par le Service hydrographique du Canada. La reproduction et la distribution de ce produit sont sujettes  l'obtention d'un permis octroy par le Service hydrographique du Canada (www.charts.gc.ca).