Service hydrographique du Canada
Region du Centre et de l'Arctique 

CAFA3025 - GRINDSTONE ISLAND TO/ CARLTON ISLAND


CBLES
Les signes conventionnels des cbles sous-marins et ariens ne diffrencient pas
les cbles conducteurs d'lectricit, souvent  haute tension, des autres cbles
de service. Les navigateurs prendront garde en passant sous tous les cbles
ariens et viteront de jeter l'ancre ou d'effectuer des oprations de fond  
proximit des cbles sous-marins. La hauteur libre d'un cble arien peut varier  
de sa valeur cartographie  cause des changements dans les conditions 
atmosphriques, les niveaux d'eau et autres facteurs. Pour plus de renseignements, 
consulter l'avis no 16 des Avis aux navigateurs, dition annuelle et le volume 
appropri des Instructions nautiques du SHC.  

 
AVERTISSEMENT-AIDES  LA NAVIGATION
Les boues marquant un chenal troit ou dragu sont normalement places au bord
du chenal. Les feux rigs pour marquer le chenal principal peuvent tre situs
en eaux peu profondes  une certaine distance du bord du chenal.  


SERVICES DE TRAFIC MARITIME DE LA VOIE MARITIME DU SAINT-LAURENT
Point d'appel numrot pour les Services de trafic maritime; la flche indique
la direction du mouvement du navire.

Pour plus de renseignements concernant ces services, consulter le Manuel de la
Voie maritime.


VOIE MARITIME DU SAINT-LAURENT
Pour obtenir des renseignements sur les cluses, les dimensions limitatives des 
navires, et sur la rglementation rgissant le transit des navires dans la Voie
maritime du Saint-Laurent entre le port de Montral et le lac ri, consulter 
Le Manuel de la Voie maritime; un exemplaire  jour de cette publication doit 
se trouver  bord de tout navire qui transite. Ce manuel est disponible au Sige 
social de la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent,
Cornwall.


LES FACTEURS LIMITATIFS RGISSANT LE TRANSIT DES NAVIRES DANS LES CLUSES,
CANAUX ET CHENAUX DE LA VOIE MARITIME DU SAINT-LAURENT ENTRE LE PORT DE
MONTRAL ET LE LAC RI.
Le tirant d'eau maximal permis dans la Voie maritime est fix par la 
Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent et la Saint 
Lawrence Seaway Development Corporation.

Les chenaux principaux entre le port de Montral et le lac ri ont une
profondeur utile de 8.2 mtres (27 pieds).
