FICHEIRO/FILE: PT62102A.TXT


O sistema geodésico de referência das Cartas Electrónicas de Navegação é o WGS84, pelo que as posições, que são obtidas através dos sistemas de posicionamento por satélite, deverão estar referenciadas ao mesmo Datum e são marcadas directamente na carta.
O equipamento utilizado para ler e visualizar as Cartas Electrónicas de Navegação é o ECDIS. 
As Cartas Electrónicas de Navegação são compiladas com base em informação hidrográfica existente, que se pretende actual e rigorosa, sendo para tal efectuados diversos controlos de qualidade a nível nacional e internacional. Não obstante o referido, a informação representada nem sempre está completa, actualizada ou foi adquirida pelos mais modernos meios de aquisição de dados. 
Cabe ao navegante interpretar, avaliar e aplicar, como julgar adequado à situação, a informação constante na Carta Electrónica de Navegação, tomando em consideração as circunstâncias particulares existentes, as recomendações da pilotagem local e a utilização criteriosa das Ajudas à Navegação disponíveis, por forma a conduzir a sua navegação com toda a segurança.
Recomenda-se que a navegação na área contacte as autoridades locais para a obtenção de informação complementar.

O Arquipélago de Cabo Verde situa-se na zona de transição da Corrente das Canárias, correndo para SW, para a Corrente Equatorial Norte que corre para W, registando-se intensidades até 1 nó. Entre ilhas nos canais mais estreitos, a intensidade da corrente pode atingir valores até cerca de 4 nós.

CONSULTE OUTRAS PUBLICAÇÕES NÁUTICAS OFICIAIS DO INSTITUTO HIDROGRÁFICO:
Avisos aos Navegantes (permanentes, preliminares e temporários), Lista de Luzes, Bóias, Balizas e Sinais de Nevoeiro, Lista de Radioajudas e Serviços, Roteiros, Tabelas de Marés, Catálogo de Cartas e Publicações Náuticas Oficiais, Carta 10Z01 (INT 1) - Símbolos e Abreviaturas das Cartas Náuticas Portuguesas, etc.
"ASSEGURE-SE QUE POSSUI AS CARTAS NÁUTICAS OFICIAIS E AS PUBLICAÇÕES NÁUTICAS OFICIAIS ACTUALIZADAS".

Recomenda-se vivamente a todos os Navegantes que comuniquem, às Autoridades Marítimas, Portuárias ou ao Instituto Hidrográfico, de imediato, e pela via mais rápida, a descoberta de novos perigos ou suspeita de perigos para a navegação, assim como qualquer alteração ou anomalia nas ajudas à navegação, nas cartas náuticas oficiais, nas publicações náuticas oficiais e noutros documentos náuticos oficiais.

Topografia - Extraída de levantamentos topográficos produzidos pelo Instituto Hidrográfico, de informação cedida pelo Centro de Informação Geoespacial do Exército (CiGeoE) e de informação produzida pelo Instituto Nacional de Gestão do Território de Cabo Verde (INGT).

Declinação magnética - Nas proximidades das Ilhas do Fogo e Brava, ao largo das costas E da Ilha da Boavista e W da Ilha do Sal e S e E da Ilha de S. Nicolau, há notícia de anomalias magnéticas que podem provocar alterações até 3º no valor da declinação magnética.

MANTENHA O MAR LIMPO.


The geodetic system used by ENCs is WGS84. The positions obtained by the satellite positioning systems should use the same Datum and, in ECDIS, the plot of the positions is in real-time.
The navigational systems used to read and display ENCs are the Electronic Chart Display and Information System (ECDIS). 
ECDIS must be used with carefully and the Mariner must know exactly his errors and mistakes as well as limitations. Bearing in mind the safety of navigation, cartographic information used by the systems must be produced and issued by national hydrographic offices.
The Portuguese Hydrographic Office (IHPT) is the national hydrographic office with the authority to produce official ENCs. IHPT has made all efforts to ensure the ENCs supplied are accurate, but it should be appreciate that the ENCs may not always be complete, up to date or positioned to modern surveying standards. 
The mariner should be the final judge of the reliance he places on the information given on ENCs, bearing in mind the safety of navigation.
IHPT fully recommended all navigation to contact the local maritime authorities in order to obtain more and updated information.

The Cabo Verde Archipelago lies in the transition zone of the Canary Current, which flows SW, to the North Equatorial Current, which flows W, with intensities up to 1 knot. Between the islands, on the narrower channels, the intensity of the current can reach values up to 4 knots.

SEE RELATED INSTITUTO HIDROGRÁFICO OFFICIAL NAUTICAL PUBLICATIONS:
Notices to Mariners (recent, imminent and temporary changes), List of Lights, Buoys, Beacons and Fog Signals, List of Radiosignals and Services, Sailing Directions, Tide Tables, Catalogue of Official Nautical Charts and Publications, Chart 10Z01 (INT 1) - Symbols and Abbreviations used on Portuguese Nautical Charts, etc.
"ENSURE THAT OFFICIAL NAUTICAL CHARTS AND OFFICIAL NAUTICAL PUBLICATIONS ARE KEPT CORRECTED".

Mariners are particularly requested to notify immediately the Maritime Authority, Port Authority or the Instituto Hidrográfico, of the discovery of new dangers to navigation and changes or incorrections in aids to navigation, official nautical charts and official nautical publications, and other official nautical documents.

Topography - Extracted from topographic surveys issued by the Instituto Hidrográfico, from data issued by the Centro de Informação Geoespacial do Exército (CiGeoE) and from data produced by the Cape Verde Instituto Nacional de Gestão do Território (INGT).

Magnetic Variation - In the proximities of the Islands of Fogo and Brava, to the vast sea surrounding the east coasts of Boavista Island, west coasts of Sal Island and south and east coasts of S. Nicolau Island, the mariner can expect Magnetic Anomaly that can provoke alterations up to 3 degrees in the value of the magnetic variation.

KEEP YOUR WATERWAYS CLEAN.

